1.驱动轮直径对卸料的影响

回流是斗式提升机存在的主要问题，它不仅造成产量上不去，而且空耗动力。回流出现在两个部位，一是在有载分支上提升物料过程，二是在机头处卸料之中。前者问题单一，只要调节张紧力从而保证畚斗的外倾角在允许值范围内即可；后者问题比较复杂，影响卸料的因素有很多，其中之一是驱动轮直径与输送带运行速度之间的配套关系。应将速度系数作为斗式提升机的主要性能参数，尽管从表面上看它是无形的。它的取值大小不仅表明了卸料方式，而且定量地反映了驱动轮直径与带速之间的比例关系。为了保证卸料的顺利进行，驱动轮直径应满足下式：

离心式卸料：D=(0.185—0.204)v2；

混合式卸料：D=(0.205—0.286)v2；

重力式卸料：D=(0.287—0.612)V2。

减小逮度系数的办法有：

(1)减小驱动轮的转速；

(2)减小驱动轮直径；

(3)同时减小动轮转速与直径；

(4) 适当增加驱动轮直径，同时适当减小驱动轮转速，最终达到减小速度系数。

在实际工作中究竟采取哪种措施，要视具体情况而定。现场中多采用减小驱动轮转速的办法，因为这种方法简便实用，只要改变驱动装置的传动比即可。需要注意的是，由于转速的减小使得带速值减小，这就减小了输送量，若既要保证输送量不变(带速不变)，又要减小速度系数，那么只有采用上述的第四种方法了。最好的办法是在选购提升机时，技术人员应做到心中有数，这样在使用当中出现的问题就少，这本身就是效益。

由此可见，单纯地讲带速或驱动轮直径都是片面的，必须强调配套关系。

 

2.驱动轮直径对输送带寿命的影响

驱动轮直径是影响输送带寿命的主要因素之一。当输送带绕过驱动轮(或底轮)时，带子中的应力有四种型式：由预张力和运行阻力产生的拉应力；由离心力(包括物料、斗和带)产生的拉应力；由驱动轮与输送带之间的摩擦力产生的剪应力；由输送带的弯曲变形产生的弯曲应力。其中后两项均与驱动轮直径有关。

 

3.剪应力的计算及其与驱动轮直径的关系

当输送带绕过驱动轮时，驱动轮与输送带之间的摩擦作用使输送带受到剪切。输送带的外表面是自由表面，其剪应力最小，内表面是摩擦力的作用面，其剪应力为最大。剪应力与驱动轮直径成反比，即驱动轮直径越小，剪应力就越大。

 

4.弯曲应力计算及其与驱动轮直径的关系

当输送带绕过驱动轮时，输送带弯曲变形使其产生弯曲应力。弯曲变形使输送带外层受拉，内层受压，中性层不产生任何弯曲应力。弯曲应力与驱动轮直径成反比，即驱动轮直径越小，带中的弯曲应力就越大。

上述分析表明：适当增加驱动轮直径，可以减小输送带中的应力(包括剪应力、弯曲应力)，以提高输送带的寿命。

 

通过上述的分析可以得出结论：在设计或选用斗式提升机确认其驱动轮直径的合理性时，应把保证卸料的顺利进行和输送带的寿命两方面协同起来。前者直接影响产量，后者在输送带价格昂贵的情况下必须给予足够的重视。